六百四十二 甲板舞
周至寒不敢怠慢,打开透明头盔。
在没有舰载机尾勾的情况下着舰,难度系数非常大。虽然在此之前他已上百次着舰练习。
B25在航母上空进行着舰前的盘旋,在这期间,周至寒按照头盔的提示降低战机高度,检查起落架,检查机翼的升力和侧滑力,一切进入系统统筹后,将飞行姿态过渡到着舰模式。
一切准备就绪,周至寒连续做35度侧翻后改回,以此降低速度,修剪多余的杆力,消除滞带感,这有利于战机平稳地沿着坡度下滑,与此同时,头盔上跳出仪表盘上所没有的面板陀螺仪,指针可以为周至寒提供准确的方位角和下滑道的信息。
战机的机翼太宽,周至寒坐在驾驶室里几乎是平面看着甲板,容易出现视角上的盲区,面板陀螺仪可以给他留出足够的时间改正。
在降落前,他关闭了和塔台的通话器,首次降落航母,塔台指挥毫无经验,难免会束手无措。
虽然,降落指挥官都是最顶级的飞行员。
周至寒瞬瞄仪表,一切正常。
就和驾驶汽车一样,所有飞行员都有自己看仪表盘的模式,也就是读取仪表盘提供的信息习惯,扫视仪表盘的时间越短,飞行员的技术相对更高。
道理相同。
开车一直盯着仪表盘未必是好事,技术好的一眼就够了,多数菜鸟都会盯着看,你就会迷失前方。
空速表指示,空速消耗到达规定值。
放下起落架,并按着按钮锁死,避免反弹回位。
打开轰炸机的俯冲襟翼。
飞行头盔上一片绿色,显示正常,只要有某处出现问题,立刻就会亮起红灯,非常突兀,飞行员立刻就能察觉、修正。
周至寒的手有力而沉稳,握住操纵杆,按照头盔的提示缓慢下降高度,随着过载不断加大,深呼吸缓解视觉上出现的坡度下滑,那种航母狭小的甲板迎面拍来的感觉再次出现,周至寒稍微有些小紧张,连续呼吸,稳住心跳平静如水。
飞行头盔上还是绿油油的一片,就像大草原,这感觉还真好!
为了让路B25,【大黄蜂号】上的所有舰载机全部在航母的机库里。
为了一睹这位超级王牌史无前例的驾驶轰炸机着舰,舰上的所有飞行员早就等候多时,这里很多人学会了侧位跳跃着舰,知道这其中的难度有多大。
野猫的机长为米,高米,翼展米,机翼面积平方米,空重2612千克。
米切尔的机长为米,高米,翼展米,翼面积75平方米,空重6900千克。(改进过的重量)
这两架战机不在一级别,难度天壤之别,所以,所有人都想看看这位超级王牌将如何降落。
周至寒不再看仪表盘,头盔里一片绿油油让他去除后顾之忧,双眼紧盯舱外航母上的三个关键参照物上,舰桥,甲板,船舷。其中,掌握船舷的边界弧度最难。
B25下降,下降,再下降,稳住坡度,接近舰首。
一名飞行员手心全是汗,死死盯着轰炸机:“上帝,如果是换做我的话,有可能一头撞到舰首上去,会瞬间被大火包围......”
边上一人:“不是有可能,是一定。如果是我,肯定早就坚持不住拉升了,这种被按向甲板的滋味很难受......”
“见鬼,他这样飞,就不怕翼尖划上航母的边舷吗......哦,上帝,他还在向里靠,这个角度不对,他的机翼肯定会撞上左舷的......”
“如果是我,向他这样侧着下滑高度,我肯定会飘出甲板边缘,跌进大海。这时候必须保持稳定的速度和坡度,这样着舰尾勾才能在合适的位置上钩住阻拦索.....哦......我忘记他没有着舰勾了,上帝,这该有多难啊......该死......他的左翼发动机熄火了......见鬼......”这名飞行员大叫着差点蹦了起来。
1号机的左机翼发动机熄火,所有人都看见了,这一瞬间,哈克西中将的心脏几乎跳出来。
杜立特脸色大变,周至寒这着舰的角度在他看来,绝无可能成功。
周至寒停熄左机翼的的发动机,于是左翼立刻微微倾斜,战机机身一滞,速度迅速减缓,于是右翼的动力自动来修正左翼产生的偏差,转眼间,1号机就滑到了航母舰首左侧平面下方。
立刻,站在航母上的所有人的眼睛里失去了1号机的踪迹。
说的慢,实际上这一切只是发生在几个呼吸间。
就在1号机机翼距离舰首左侧还有二十几米时,周至寒迅捷地启动左发动机,瞬间,战机的速度没有增加,反因为发动机的启动出现滞带,周至寒油门收到底的同时拉杆,B25向左上方跳跃,前冲力被消弭掉大部落到舰首,向前滑行80米,以走路的速度向前。
此时,只要刹车,1号机立刻就能停下,但在此之前,没人驾驶轰炸机在航母上降落,所有舰上人员都不确定,该如何把轰炸机停到指定位置。
由于B25身形胖大,最边上的战机的停靠很有讲究。
舰上爆发出掌声和欢呼声,这是前无古人的一次轰炸机无尾勾式着舰,后有没有来者不知道。
战机继续向前滑行到舰尾,机头伸到船舷外面,周至寒实际上就是悬空在水面上,只能看着导航员的旗语操作,不能出现一点意外。
所有【大黄蜂号】的飞行员现在都不知道,在几十年后,这种停车,就是最让飞行员头疼的结束方式,也被戏称为“甲板舞”。
飞行员看不见起落架,看不见机腹部下方,全凭导航员的旗语向前,如果没到指定位置就停止滑行,就很难再滑动庞大的飞机转到预留点上,但如果继续滑行过头,就有可能会从甲板边缘掉进海里。
这就像是开车在悬崖边掉头,你看不见轮胎在哪,只能被人指挥,轮胎多向前一寸掉进悬崖,稍滞后一寸无法转弯,再起步担心前冲.......
驾机降落周至寒没慌,驾驶战机在甲板上跳起“甲板舞”,却让他满头大汗。
终于,指挥员发旗号左转。
周至寒左腿蹬住方向左舵踏板,大拇指按住节流阀下面的前轮转向开关,战机的前轮顺着航母船舷边线向前,最后,后右轮几乎是紧贴着船舷停下。
周至寒拉起手刹,这才长长出了口气,我滴乖乖,这比降落还难啊!
立刻,机械师们上前,各种固定......
周至寒走下飞机,四周全是掌声。
有了这次降落经验,接下来周至寒轻车熟路,把所有轰炸机降落在航母上。
航母就停在海里,静待出发。
1942年4月2日,天还没亮,【大黄蜂号】航母悄然起航,随行的有两艘巡洋舰,四艘驱逐舰,一艘补给舰。
16架轰炸机摆列整齐,蓄势待发。
此时,这些轰炸机还都没有加油,没有装弹,在此期间,还要经过小幅度的改进。
在此之前,哈克西中将派两艘潜艇提前出海。
那天晚上秘密会议后,哈克西觉得周至寒的提议是对的,万一舰队提前被日本人发现了呢?
从珍珠港事件来看,战争中没有什么是不可能发生的,在所有人都认为日本人不可能偷袭珍珠港时,他选择了警惕,因此至少拯救了【大黄蜂】号航母战斗群。
早饭后,在杜立特的带领下,所有参加此次行动的飞行员,顺着几乎绕着甲板一圈的步行小道,拾级而下,来到一个巨大的水密舱门前。
门前站着两名荷枪实弹的执勤水手,见众人过来,一名水手费了很大的力气打开舱门,等所有人进去后,再关上舱门,厚厚的舱门把里外的声音隔绝。
这里,就是这艘航母的灵魂和心脏——秘密作战室。
所有人落座。
“先生们!”杜立特手拿粉笔,站在战术板前,“我来说一下,我们这次参见盛宴的最终地点。”
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在没有舰载机尾勾的情况下着舰,难度系数非常大。虽然在此之前他已上百次着舰练习。
B25在航母上空进行着舰前的盘旋,在这期间,周至寒按照头盔的提示降低战机高度,检查起落架,检查机翼的升力和侧滑力,一切进入系统统筹后,将飞行姿态过渡到着舰模式。
一切准备就绪,周至寒连续做35度侧翻后改回,以此降低速度,修剪多余的杆力,消除滞带感,这有利于战机平稳地沿着坡度下滑,与此同时,头盔上跳出仪表盘上所没有的面板陀螺仪,指针可以为周至寒提供准确的方位角和下滑道的信息。
战机的机翼太宽,周至寒坐在驾驶室里几乎是平面看着甲板,容易出现视角上的盲区,面板陀螺仪可以给他留出足够的时间改正。
在降落前,他关闭了和塔台的通话器,首次降落航母,塔台指挥毫无经验,难免会束手无措。
虽然,降落指挥官都是最顶级的飞行员。
周至寒瞬瞄仪表,一切正常。
就和驾驶汽车一样,所有飞行员都有自己看仪表盘的模式,也就是读取仪表盘提供的信息习惯,扫视仪表盘的时间越短,飞行员的技术相对更高。
道理相同。
开车一直盯着仪表盘未必是好事,技术好的一眼就够了,多数菜鸟都会盯着看,你就会迷失前方。
空速表指示,空速消耗到达规定值。
放下起落架,并按着按钮锁死,避免反弹回位。
打开轰炸机的俯冲襟翼。
飞行头盔上一片绿色,显示正常,只要有某处出现问题,立刻就会亮起红灯,非常突兀,飞行员立刻就能察觉、修正。
周至寒的手有力而沉稳,握住操纵杆,按照头盔的提示缓慢下降高度,随着过载不断加大,深呼吸缓解视觉上出现的坡度下滑,那种航母狭小的甲板迎面拍来的感觉再次出现,周至寒稍微有些小紧张,连续呼吸,稳住心跳平静如水。
飞行头盔上还是绿油油的一片,就像大草原,这感觉还真好!
为了让路B25,【大黄蜂号】上的所有舰载机全部在航母的机库里。
为了一睹这位超级王牌史无前例的驾驶轰炸机着舰,舰上的所有飞行员早就等候多时,这里很多人学会了侧位跳跃着舰,知道这其中的难度有多大。
野猫的机长为米,高米,翼展米,机翼面积平方米,空重2612千克。
米切尔的机长为米,高米,翼展米,翼面积75平方米,空重6900千克。(改进过的重量)
这两架战机不在一级别,难度天壤之别,所以,所有人都想看看这位超级王牌将如何降落。
周至寒不再看仪表盘,头盔里一片绿油油让他去除后顾之忧,双眼紧盯舱外航母上的三个关键参照物上,舰桥,甲板,船舷。其中,掌握船舷的边界弧度最难。
B25下降,下降,再下降,稳住坡度,接近舰首。
一名飞行员手心全是汗,死死盯着轰炸机:“上帝,如果是换做我的话,有可能一头撞到舰首上去,会瞬间被大火包围......”
边上一人:“不是有可能,是一定。如果是我,肯定早就坚持不住拉升了,这种被按向甲板的滋味很难受......”
“见鬼,他这样飞,就不怕翼尖划上航母的边舷吗......哦,上帝,他还在向里靠,这个角度不对,他的机翼肯定会撞上左舷的......”
“如果是我,向他这样侧着下滑高度,我肯定会飘出甲板边缘,跌进大海。这时候必须保持稳定的速度和坡度,这样着舰尾勾才能在合适的位置上钩住阻拦索.....哦......我忘记他没有着舰勾了,上帝,这该有多难啊......该死......他的左翼发动机熄火了......见鬼......”这名飞行员大叫着差点蹦了起来。
1号机的左机翼发动机熄火,所有人都看见了,这一瞬间,哈克西中将的心脏几乎跳出来。
杜立特脸色大变,周至寒这着舰的角度在他看来,绝无可能成功。
周至寒停熄左机翼的的发动机,于是左翼立刻微微倾斜,战机机身一滞,速度迅速减缓,于是右翼的动力自动来修正左翼产生的偏差,转眼间,1号机就滑到了航母舰首左侧平面下方。
立刻,站在航母上的所有人的眼睛里失去了1号机的踪迹。
说的慢,实际上这一切只是发生在几个呼吸间。
就在1号机机翼距离舰首左侧还有二十几米时,周至寒迅捷地启动左发动机,瞬间,战机的速度没有增加,反因为发动机的启动出现滞带,周至寒油门收到底的同时拉杆,B25向左上方跳跃,前冲力被消弭掉大部落到舰首,向前滑行80米,以走路的速度向前。
此时,只要刹车,1号机立刻就能停下,但在此之前,没人驾驶轰炸机在航母上降落,所有舰上人员都不确定,该如何把轰炸机停到指定位置。
由于B25身形胖大,最边上的战机的停靠很有讲究。
舰上爆发出掌声和欢呼声,这是前无古人的一次轰炸机无尾勾式着舰,后有没有来者不知道。
战机继续向前滑行到舰尾,机头伸到船舷外面,周至寒实际上就是悬空在水面上,只能看着导航员的旗语操作,不能出现一点意外。
所有【大黄蜂号】的飞行员现在都不知道,在几十年后,这种停车,就是最让飞行员头疼的结束方式,也被戏称为“甲板舞”。
飞行员看不见起落架,看不见机腹部下方,全凭导航员的旗语向前,如果没到指定位置就停止滑行,就很难再滑动庞大的飞机转到预留点上,但如果继续滑行过头,就有可能会从甲板边缘掉进海里。
这就像是开车在悬崖边掉头,你看不见轮胎在哪,只能被人指挥,轮胎多向前一寸掉进悬崖,稍滞后一寸无法转弯,再起步担心前冲.......
驾机降落周至寒没慌,驾驶战机在甲板上跳起“甲板舞”,却让他满头大汗。
终于,指挥员发旗号左转。
周至寒左腿蹬住方向左舵踏板,大拇指按住节流阀下面的前轮转向开关,战机的前轮顺着航母船舷边线向前,最后,后右轮几乎是紧贴着船舷停下。
周至寒拉起手刹,这才长长出了口气,我滴乖乖,这比降落还难啊!
立刻,机械师们上前,各种固定......
周至寒走下飞机,四周全是掌声。
有了这次降落经验,接下来周至寒轻车熟路,把所有轰炸机降落在航母上。
航母就停在海里,静待出发。
1942年4月2日,天还没亮,【大黄蜂号】航母悄然起航,随行的有两艘巡洋舰,四艘驱逐舰,一艘补给舰。
16架轰炸机摆列整齐,蓄势待发。
此时,这些轰炸机还都没有加油,没有装弹,在此期间,还要经过小幅度的改进。
在此之前,哈克西中将派两艘潜艇提前出海。
那天晚上秘密会议后,哈克西觉得周至寒的提议是对的,万一舰队提前被日本人发现了呢?
从珍珠港事件来看,战争中没有什么是不可能发生的,在所有人都认为日本人不可能偷袭珍珠港时,他选择了警惕,因此至少拯救了【大黄蜂】号航母战斗群。
早饭后,在杜立特的带领下,所有参加此次行动的飞行员,顺着几乎绕着甲板一圈的步行小道,拾级而下,来到一个巨大的水密舱门前。
门前站着两名荷枪实弹的执勤水手,见众人过来,一名水手费了很大的力气打开舱门,等所有人进去后,再关上舱门,厚厚的舱门把里外的声音隔绝。
这里,就是这艘航母的灵魂和心脏——秘密作战室。
所有人落座。
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